新别克E5应承“自燃即赔车” 电动车竞争“新痛点”显现

（原标题：新别克E5应承“自燃即赔车” 电动车竞争“新痛点”显现）

经济不雅察报记者 刘晓林 6月19日，别克品牌旗下纯电动中大型SUV E5迎来中期改款版块，与订价下调2万元比拟，新款别克纯电E5的“大礼包”更引东说念主关心，尤其是其中1:1赔付的“零自燃”应承，让电动车竞争向“新痛点”滚动的趋势变得显著。

“一朝发生自燃，咱们赔一辆新车给你！”上汽通用副总司理薛海涛在现场晓谕的应承，赶紧在汽车媒体端粗莽传播。发布会现场，家具确立工程师花了开阔时辰强调新E5初度搭载的奥特能2.0多元运行平台安全性和电板安全确立与熟习交替。前者针对电动车用户最常有的续航心焦，后者则针对电动车安尽心焦。

当作最擅长原土营销的结伙品牌之一，别克在营销上依旧“才智在线“，新E5的卖点齐蚁集在了近期行业内热议的电动车的痛点和热门上。 “年青东说念主不再买‘年抛型电车’，更介怀品性和耐用性”成为汽车耗尽的新风向，新别克E5趁势亮出了“国产纯电中大型SUV保值率第一，结伙全品类纯电SUV保值率第一”的成绩。频发的电动车动怒要紧事故，让耗尽者对电板安全担忧飞腾，别克E5喊出“自燃即赔车”的应承，并展示了坦克碾压后电板无侵入的测试。

本年4月，工信部发布了新版《电动汽车用能源蓄电板安全要求》，将“不动怒、不爆炸”从企业技巧储备升级为强制性要求，将旧交替要求的电板热失控后5分钟内不动怒、不爆炸，升级为“热失控后至少2小时内无动怒爆炸，且通盘监测点温度不得逾越60℃”。由于这项“史上最严电板安宇宙标”将于2026年7月1日本质，进步电板安全性成为本年通盘车企的重心攻关步地。

上汽通用暗意，已参与了这项能源电板新交替的制定，其电板安全性一经提前两年达到新国标。据上汽通用技巧确立东说念主员先容，通过远超国所在50℃高温下电量100%的电板热扩散测试，新别克纯电E5单体电芯热失控后无热扩张，静置2周不动怒、不爆炸，远远逾越电板新国标“2小时内不动怒、不爆炸”的要求。

事实上，“自燃即赔车”并不是新别克E5草创，远大期货名爵在旧年一经建议这一见解，但并未引起太多的征询。如今，跟着耗尽环境的变化，电动车耗尽的“新痛点”已发生滚动。有业内东说念主士暗意，电动车竞争将不再仅聚焦“性价比”，“安全天花板”、保值率、全生命周期养护维修老本等品性打算正在成为新的竞争点。

与“汽车三包”中规定的新能源汽车能源电板、运行电机等中枢部件需进行“包修、包换、包退” ，以及“若家用电动汽车在销售后60日内或行驶至3000公里之内（以先到者为准）出现能源蓄电板动怒故障，销售者需承担免费更换或退货包袱”的要求比拟，“自燃即赔车”特地于刷新了“新三包”交替。

对别克来说，诚然针对“新痛点”本质了精确营销，但能否借新别克E5竣事结伙品牌电动车的商场冲突仍有悬念。当作别克品牌首款选拔奥特能电动平台的车型，两年前推出的别克E5是上汽通用向电动化转型的象征型家具。但从昔日几年别克纯电动车的商场发达看，其还未走出“叫好不叫座”的困局。

别克E5在2023年上市初期曾有过月销近5000辆的高光发达，但商场竞争的加重导致其最终莫得达到预期发达。究其原因，在15—20万元的价钱区间，纯电SUV商场的竞品太多，不少年青品牌的车型更有“网红”属性，如特斯拉ModelY、问界M5 EV、小鹏G9等，比亚迪、领克等自主品牌则更能卷“性价比”。此外，在结伙品牌阵营里，该细分商场的家具也不在少数。与竞争敌手比拟，别克E5那时未能突显自己的互异化卖点。

当作中期改款版块，新款别克E5在外不雅、内饰、成立等方面进行了一系列升级，竣事了更长续航、更稚童耗和更快充电的全所在升级，同期，新别克E5再次将价钱下探，比拟此前的一口价16.99万元，又镌汰了2万元，这收货于别克全新技巧平台带来的老本镌汰。而借助品牌聚积、品性背书，以及对电动车“新痛点”的粉饰，新别克E5或有望在竞争浓烈的纯电SUV商场均分得一杯羹。

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