光大证券：高阶智驾下千里趋势下 智驾SoC成黄金赛说念
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光大证券：高阶智驾下千里趋势下 智驾SoC成黄金赛说念
光大证券研报称，汽车架构从络续式走向散布式，SoC芯片成为智能驾驶中枢部件。2024年城市NOA迈入15万—25万元区间，2025年比亚迪推动“智驾平权”，有望推动高阶智驾下千里至10万元级车型。2025年15万以下车型城市NOA浸透率将速即进步，对中高算力芯片需求握续进步。另外从智能驾驶的本事层面来看，2025年端到端新本事聚焦VLA与天下模子，“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点，对芯片算力、决策商武艺、主机厂自研等武艺均建议更高条目。
全文如下【国外TMT】高阶智驾下千里趋势下，智驾SoC成黄金赛说念——智能驾驶SoC行业深度叙述
汽车架构从络续式走向散布式，SoC芯片成为智能驾驶中枢部件
跟着智能驾驶的束缚鼓动，汽车传统的散布式电子电气架构由于不利于应答OTA升级需求、算力欺诈成果较低、信息交融度不够等原因，正在冉冉向络续式架构演进。域铁心器是络续式电子电气架构的中枢，现在其中主要有功能域和空间域两种终端旅途，分别以博世和特斯拉为代表。在域铁心器时期，高算力、高性能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶的中枢部件。除了域铁心器，智驾SoC芯片亦然前视一体机的中枢零部件。
2030年国内智能驾驶惩办决策市集限制有望打破4，000亿东说念主民币，现在国内高阶/中低阶SoC市集，英伟达/地平线分别占据主要份额
字据地平线机器东说念主招股书援用的灼识商榷数据，展望2030年各人/中国智能汽车销量达到8，150万辆/2，980万辆；展望到2030年，各人/中国市集智能驾驶（ADAS+AD）浸透率分别达96.7%/99.7%。各人/中国智能驾驶（ADAS+AD）惩办决策市集限制有望在2030年打破10，000亿元/4，000亿元东说念主民币。2025年，武汉、北京络续出台法律礼貌，长富配资明确L3及自动驾驶权责差异机制，重叠L2+智驾握续浸透，咱们以为L2+及以上智能驾驶浸透率有望迎来进取拐点。从市集份额来看，2024年高阶SoC市集英伟达占据主要份额（卓越30%），中低阶市形状平线份额第一（卓越40%），份额有望握续扩大。
整车厂跨界布局SoC靠近盈亏均衡繁重，第三方SoC厂商仍占据紧迫地位
现在主流车企纷纷布局车载SoC芯片赛说念，布局面目大要不错分为以下四种：自研、合股、计谋投资和计谋相助。车规级芯片从谋略、认证、测试，到量产上车需要约3-5年的时刻，重叠先进制程芯片的研发干涉庞杂，咱们以为，随意奏效自研SoC何况为自己带来买卖效益的车企也曾少数，大宗车企仍会对英伟达、地平线品级三方SoC厂商产生较强的需求。
2025年城市NOA加快浸透下千里市集，两个“端到端”握续鼓动量产上车，对高性价比的中高算力芯片需求握续进步
24年城市NOA迈入15-25万元区间，25年比亚迪推动“智驾平权”，有望推动高阶智驾下千里至10万元级车型。咱们以为，2025年15万以下车型城市NOA浸透率将速即进步，对中高算力芯片需求握续进步。另外从智能驾驶的本事层面来看，2025年端到端新本事聚焦VLA与天下模子，“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点，对芯片算力、决策商武艺、主机厂自研等武艺均建议更高条目。
风险教唆：智能汽车需求不足预期；智能驾驶浸透速率不足预期；智驾芯片规模竞争加重；新股股价波动风险。