定增49亿 江淮汽车“豪赌”尊界 能否成为下一个“赛力斯”？

　　起了大早，赶个晚集。

　　近期，上交所透露了安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）2024年度向特定对象刊行A股股票召募证明书（呈报稿），公司定增材料被认真受理。

　　江淮汽车本次向特定对象刊行的刊行数目不跳跃本次向特定对象刊行前公司总股本的30%，将于上海证券来去所上市，保荐机构为国元证券。公司本次向特定对象刊行股票的召募资金总数不跳跃49亿元，扣除刊行用度后召募资金将一升引于高端智能电动平台开发技俩。

　　早在2002年，江淮汽车就运行探索铅酸电板电动车。2005年，其奏效研制放洋内首辆纯电动乘用车样车，但均未能在电车市集激起太多“浪花”。为了完成转型，江淮汽车致使曾帮蔚来代工，积聚电车教学，还因此被打上“代工场”的标签。如今，江淮汽车纵欲“拥抱”华为智选步地，“豪赌”尊界，能否借此解脱功绩劣势，成为下一个“赛力斯”？

　　重金砸向新能源

　　据悉，江淮汽车是国内历史悠久的老牌车企，其建于1964年，前身是具有军工配景的巢湖汽配厂，主要分娩汽车配件和轻型卡。上世纪九十年代，靠近市集经济波涛，江淮汽车投产客车底盘。2001年，江淮汽车完成股份制改动，在上海证券来去所上市，上市后，江淮汽车曾进行过屡次定增。据不十足统计，2004年、2007年、2016年及2021年。江淮汽车辩别完成过8.51亿元、8.03亿元、44.97亿元、19.79亿元的定增。

　　2002年，江淮汽车与韩国当代汽车收步地作，认真进入乘用车限制，2007年，江淮汽车进犯轿车市集，推出首款自主研发轿车“宾悦”，随后连续推出同悦、和悦等系列。

　　经过60多年的发展，江淮汽车仍是是一家集全系列商用车、乘用车及能源总成研产销和行状于一体，涵盖汽车出行、金融行状等繁多限制的轮廓型汽车企业集团。公司现存主导产物包括重、中、轻、袖珍卡车、皮卡、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等零部件。

　　手脚一家老牌车企，江淮汽车频年来也在积极谋求新能源转型。

　　资金方面，江淮汽车2016年定增的45亿元中，有23.73亿元用于新能源乘用车及中枢零部件技俩；20亿元用于高端及纯电动轻卡开采技俩；5亿元用于高端商用车变速器开采技俩。据其时技俩书预测，技俩完成后，两年内将酿成每年10万辆的新能源乘用车产能，以及每年15万套能源电板总成及电机电控产能。预测到2025年，新能源产物将占到江淮汽车30%以上的销量份额。

　　如上文所述，这次召募的资金将一升引于高端智能电动平台开发技俩。

　　据悉，2024年，江淮汽车称改日五年将进入研发资金跳跃200亿元，推出30款以上智能新能源汽车产物，并围绕智能网联新能源的产业链，不竭强化自主中枢本领的掌抓和开发的能力。

　　由此看来，江淮汽车在新能源转型上不吝进入重金。

　　造车经教学上，2016年，新能源汽车波涛来袭，个股期权由于策略原因，新势力必须遴荐有造车禀赋企业代工。江淮与蔚来罢了公约，前者提供商标和本领，江淮负责分娩。因此，2016年起，江淮汽车便手脚代工场，为蔚来分娩了多款热销车型。

　　关联词，跟着蔚来汽车不竭发展，其关于零丁掌控造车全经由的渴慕也日益激烈。2023年12月，江淮和蔚来的息争认真澌灭，蔚来汽车斥资45亿元收购了江淮汽车的两家工场，得到了零丁分娩汽车的履历，从而澌灭了长达七年的江淮汽车代工时间。

　　因此，在新能源乘用车限制，江淮汽车需要打造我方的主力车型。

　　售价超百万

　　本次融资恰是进入与华为息争的智能汽车技俩。

　　据呈报书，该技俩以江淮汽车电动汽车本领为基础，和会华为等高技术企业智能化、网联化汽车搞定决策，开发全新一代高端智能电动平台，鼓动高效用能源电控本领、先进电机本领、软硬件整合本领，以及平台集成的智能驾驶系统、网联化系统、新材料运用、重要零部件等连接迭代升级，以磋商积聚的本领为基础，打造全新高端智能系列车型，阴私轿车、SUV 和 MPV 等乘用车主要品种。

　　旧年11月26日，华为召开“Mate品牌盛典”，除Mate 70系列手机等产物外，华为与江淮集中打造的尊界S800也认真亮相。

　　发布会后，尊界S800车型仍是开启预订，预测售价在100万元—150万元之间。

　　手脚华为的鸿蒙智行“四界”（问界、智界、享界和尊界）的一部分，尊界定位为超豪华智能汽车，目标对准百万级别市集，径直对标劳斯莱斯、奔突迈巴赫S等D级豪华车型。尊界S800的本色分娩厂家正为江淮汽车。

　　但外界对尊界S800仍存有不少质疑。两边第一台息争车型售价就跳跃百万，是不是有些太心急了？

　　毕竟2023年，江淮汽车乘用车均价为8.1万元。其乘用车代表车型是江淮A5 PLUS——紧凑型燃油车，百公里油耗7.44升，零卖价为5.98万元，其主要卖点是性价比。

　　不仅如斯，旧年，江淮汽车的功绩和销量均阐述欠安。

　　功绩方面，据江淮汽车发布的功绩预报，其2024年由盈转亏，全年预测蚀本17.70亿元。

　　销量方面，2024年，江淮汽车的累计销量为40.31万辆，同比下落7.42%。比较之下，祥瑞汽车同时销量达217.66万辆，同比增长跳跃32%，比亚迪销量为427.21万辆。同为安徽老乡的奇瑞汽车的累计销量为260.39万辆。

　　频年来，江淮汽车常常出现蚀本。

　　回溯历史，2020年—2023年，江淮汽车的扣非净利润辩别净蚀本17.19亿元、18.83亿元、25.65亿元及17.18亿元。

　　事实上，早在2019年12月，华为就和江淮罢了了基于MDC平台的全面息争公约，致使比华为找赛力斯息争问界要早一年。

　　“缓不应急”的尊界能否复制赛力斯的神话照旧未知数。

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